[2008關西]Day2-2:醍醐寺－北極熊的冰山一角

離開伏見稻荷後，我們來到「百選櫻花名所」的醍醐寺，見證當年太閣賞花的名勝之處。

醍醐地區位於京都市東南的小盆地內，與京都市中心之間除了公車之外，還有京都市地鐵東西線可資利用。儘管京都市地鐵因為施工困難、路線受限於市內眾多古蹟，導致服務範圍相當有限，開業至今虧損沉重，在日本可說是相當少見的情形。不過若要前往市郊的醍醐，地鐵還是比較快速方便的方法。2004年底，東西線的醍醐站到六地藏站之間通車，可以在六地藏站轉乘JR奈良線（部份旅遊書上並沒有更新這項資訊，包括我們手上的京都散步地圖），因此我們這次就利用JR與京都地鐵，得以在一個早上遍覽京都的兩大名勝：伏見稻荷大社與醍醐寺啦。

在JR稻荷站搭乘普通車來到六地藏站，出站不遠之處即是地鐵站的入口，下了地鐵六地藏站才發現京都的地下鐵真的非常的迷你與節省，月台的寬度大概只有台北地鐵的一半左右，或許是受限於京都路幅不寬的關係吧。上了車往北坐二站即是醍醐站了。

醍醐站周遭算是京都地區比較年輕的區域，除了少數的古蹟景點之外，幾乎都是新開發的住宅，而與交通建設的結合也是日本人慣用的開發模式：醍醐站本身就是個大型購物中心，以車站為中心往四周開發住宅，開發區域大概設定在腳踏車程可輕鬆往返車站的範圍之內，而車站建築內部也附設大型的腳踏車停車場－－生活機能相當完整；相較起來台灣的開發模式就是相當零散，缺乏大眾交通建設的支援與生活機能的充實，無怪乎多以失敗收場。

位於山腳的醍醐寺與醍醐站還有一段距離，因此當地也特別開闢了一條穿越住宅區的行人／腳踏車專用步道連接車站與醍醐寺，除了供平日居民進出與兒童遊戲之外，也方便來參觀的旅客步行前往，又不至於讓遊客進入住宅區內影響居民的隱私與生活品質。步道右側是京都都營住宅，大約五層樓的集合住宅，左側的則是私人建商開發的獨棟住宅。意外的是日本的住宅在設計上相當簡單，大部分都減少花俏的立面與造形設計，這點與台灣的集合住宅設計思維有相當的不同。

步道的尾端標示了醍醐地區內所有景點的方向，日、英、韓、簡中並列。相對來說，台灣對於最大宗的日本觀光客有點吝嗇，觀光地區的標示往往只有中文與英晚，若能在觀光地區提供更豐富的日文資訊，相信絕對有助於日本的自助旅行客來台觀光。

來到醍醐寺門前，遊客如織，紛紛來此一睹醍醐櫻花之美。一開始本來沒有計畫來此遊覽，不過在行前看到網友分享醍醐寺是京都地區最早開花的景點之ㄧ，也因此臨時決定改變行程來此參觀，門前的垂櫻告訴我們果然沒有白來這一遭。

走進山門，櫻花夾道，儘管隨著種類不同，有些櫻花還未開放，但是能看到白色滿開的櫻花已經很讓我們滿足了。

醍醐寺分為三個部份：三寶院、靈寶館跟伽藍，精明的寺方把它分成三種門票，每處各六百日幣，不過一起合購三處門票只要一千五，兩處門票只要一千，一心想看古蹟的在下只買了三寶願跟伽藍的兩部份，存放豐臣秀吉寶物的現代展示館「靈寶館」就跳過不看了－－後來回國看到網友分享靈寶館也有相當美麗的櫻花，只能徒呼負負，希望來年有機會再前往了。

不過三寶院也有相當漂亮的櫻花，三寶院本身內部禁止攝影，裡頭的庭園係豐臣時代流傳至今，用在下粗淺的文字說明的話，只能以極盡混合人工與天然之美，充分發揮了借景天然與造景巧妙的交互手法。而建築依著坡度而建，讓單純的庭園從不同角度看來產生了不同的趣味，的確是日式造景的傑作。大概的配置，只能從醍醐寺網站上的地圖來想像了。

而三寶院外有一處憲深庭院，更是滿植櫻花，在花季中的此時特別以露天茶席的方式，讓旅客可以入內飲茶賞花，享受一下當年太閣「醍醐花見」的風雅。